La Fórmula 1 regresa este fin de semana a uno de los autódromos más emblemáticos de su historia: Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica, décima fecha del calendario, que marcará el inicio de la segunda mitad de la temporada.
Ubicado en la región de las Ardenas, el circuito tiene una extensión de 7.004 metros, lo que lo convierte en el más largo del campeonato. Considerado uno de los grandes patrimonios deportivos de la Fórmula 1, es además una de las competencias más prestigiosas del calendario.
Será la 71ª edición del Gran Premio de Bélgica, de las cuales 58 se disputaron en Spa-Francorchamps. El primer vencedor fue Juan Manuel Fangio, con Alfa Romeo, el 18 de junio de 1950. El quíntuple campeón argentino también logró cuatro pole positions en este escenario, igualando los registros de Alain Prost y Ayrton Senna, mientras que el máximo poleman es Lewis Hamilton, con seis.
En cuanto a victorias, el récord pertenece a Michael Schumacher, con seis triunfos. Lo siguen Ayrton Senna y Lewis Hamilton, con cinco cada uno, mientras que Jim Clark y Kimi Räikkönen acumulan cuatro.
Además de ser el circuito más extenso del calendario, Spa-Francorchamps combina largas rectas con curvas emblemáticas como Eau Rouge, Raidillon y la histórica Parada del Ómnibus, además de importantes cambios de elevación que lo convierten en uno de los trazados más exigentes para pilotos y equipos.
Franco Colapinto llega a esta competencia luego de haber sumado puntos en Silverstone, donde la mayoría de las escuderías corrieron como locales. En Alpine trabajaron intensamente para mejorar la potencia del motor y encontrar soluciones a los inconvenientes evidenciados hace dos semanas, con el objetivo de contrarrestar el progreso de Racing Bulls y Audi, dos equipos que han mostrado una marcada evolución en la pelea de la zona media.
Tras una gran remontada en la largada de Silverstone, Colapinto quedó muy cerca del top diez y terminó beneficiándose por una penalización y un abandono que le permitieron volver a sumar unidades. El gran desafío ahora será mejorar el rendimiento en clasificación, ya que el ritmo de carrera del Alpine ha mostrado ser competitivo.
Durante la semana llamaron la atención las declaraciones del director del equipo, Steve Nielsen, quien señaló que el piloto argentino deberá seguir demostrando su nivel para asegurarse la continuidad en la escudería. Si bien destacó sus actuaciones, remarcó que deberá sostener un alto rendimiento para mantenerse en el equipo.
En el campeonato de pilotos, Andrea Kimi Antonelli continúa como líder, aunque no gana desde hace tres fechas luego de haber conseguido cinco victorias consecutivas. Su compañero George Russell es el nuevo escolta, a 25 puntos, mientras que Lewis Hamilton se ubica tercero, a 32 unidades. Los tres parecen perfilarse como los principales candidatos al título en la segunda parte de la temporada.
McLaren continúa trabajando en el desarrollo de un nuevo alerón trasero de baja resistencia para mejorar su velocidad en recta y acercarse al rendimiento que actualmente muestran Ferrari y Mercedes. Esa situación ha provocado que Lando Norris y Oscar Piastri hayan perdido protagonismo en las últimas competencias.
Red Bull, por su parte, sigue buscando soluciones a los problemas que presenta la configuración de su alerón trasero, una de las principales dificultades que afectó el rendimiento de sus pilotos en las últimas dos carreras.
Ferrari intentará prolongar su gran momento tras las recientes victorias de sus dos pilotos. La Scuderia estrenará en Spa una nueva evolución de su alerón trasero de baja carga.
Mercedes, pese a liderar tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores, busca resolver los inconvenientes de fiabilidad que afectaron al W17 durante buena parte del primer semestre. El abandono de Antonelli en Silverstone encendió una señal de alerta dentro del equipo.
Racing Bulls pretende consolidarse como la referencia de la zona media. En la última competencia sus dos pilotos sumaron 15 puntos y ahora intentarán ampliar esa cosecha. La escudería se encuentra apenas un punto por delante de Alpine.
Audi también viene mostrando una evolución sostenida y llega tras volver a sumar puntos. Haas desembarca en Bélgica con un importante paquete de actualizaciones para recuperar protagonismo, mientras que Aston Martin despedirá la actual versión de su monoplaza antes de estrenar, en Hungría, la esperada especificación B.
La actividad en Spa comenzará hoy con dos sesiones de entrenamientos, previstas para las 8.30 y las 12.00. Mañana se disputará el tercer entrenamiento desde las 7.30, mientras que la clasificación comenzará a las 11.00. La carrera se pondrá en marcha el domingo a las 10.00, sobre un total de 44 vueltas.
